Mega-batterijpark van Lion Storage versterkt rol van North Sea Port als energiehub
Het nieuwe ‘battery energy storage system’ (BESS) zal in de eerste helft van 2027 operationeel zijn. De batterijen zullen in staat zijn om 1.400 MWh op te laden en te ontladen met een vermogenscapaciteit van 350 MW, meerdere keren per dag. Dat is voldoende om ruim 200.000 huishoudens van stroom te voorzien. Het gaat om de allergrootste BESS-installatie in Nederland en één van de grootste projecten voor elektriciteitsopslag in Europa. Batterijparken van dit type zijn broodnodig om vraag en aanbod in hernieuwbare energie in balans te brengen.
Hernieuwbare elektriciteit
North Sea Port spant met Mufasa een nieuwe pijl op zijn energieboog. Als grensoverschrijdende haven spelen ze vandaag al een sleutelrol in de productie en de distributie van elektriciteit in Nederland en België. Een steeds groter aandeel daarvan is van hernieuwbare oorsprong. Dat past in het streven naar klimaatneutraliteit en verduurzaming dat centraal staat in de strategie van de haven.
In Vlissingen, Terneuzen en Gent staan ruim honderd windmolens, een aantal van de grootste zonneparken in de Lage Landen en verschillende elektriciteitscentrales. North Sea Port is ook de grootste waterstofhub in de Benelux. Tal van projecten rond hernieuwbare energie staan op stapel of zijn in uitvoering in het havengebied. Vlissingen dient bovendien als uitvalsbasis voor de aanleg, exploitatie en onderhoud van windmolenparken op zee.
Investering van 350 miljoen euro
Lion Storage heeft het financiële luik van het Mufasa-project met succes afgerond. Het kan daarbij, naast een eigen inbreng, rekenen op de steun van spelers als Macquarie Capital, TINC en zes banken. De totale investering bedraagt meer dan 350 miljoen euro.
Op technologisch vlak zal Mufasa gebruik maken van 372 batterijpacks van de Amerikaanse groep Tesla. De dagelijkse uitbating van het batterijpark neemt Eneco voor zijn rekening.
Over Lion Storage
Lion Storage is een pionier in de bouw van systemen voor de opslag van energie. Het Nederlands bedrijf is onderdeel van Return, een groep die in de Europese Unie voor 7 GW aan opslagprojecten voor groene elektriciteit in de pijplijn heeft zitten. Zowat de helft daarvan komt tegen 2030 op dreef.
Green Energy Day Zeeland: 22 februari 2025. De dag dat alle duurzame energie ‘op’ is
Op 22 februari is alle duurzame energie die we in de provincie Zeeland produceren ‘op’ voor dit jaar, als de Zeeuwen alles wat ze dit jaar produceren achter elkaar zouden gebruiken. Dit is de Zeeuwse Green Energy Day. Voor Nederland als geheel valt Green Energy Day 2025 op 24 maart. “Zeeland heeft veel industrie en relatief weinig zonnepanelen. Dus de uitdaging om de Zeeuwse Green Energy Day op te schuiven is nog wat groter dan elders. Maar gelukkig timmeren de Zeeuwen volop aan de weg met wind- en zonnestroom en duurzame warmte,” zegt Olof van der Graag, voorzitter van de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE).
Elk jaar schuift Green Energy Day een stukje op. De kansen en mogelijkheden variëren per provincie, maar het uiteindelijke doel is om in 2050 Green Energy Day te vieren op 31 december. Dan is al onze energie volledig hernieuwbaar. “Duurzame energie van eigen bodem is essentieel voor onze energieonafhankelijkheid, het klimaat en biedt volop kansen voor economische groei en werkgelegenheid,” zegt Van der Gaag.
Berekening Green Energy Day
Bedrijven, overheden, energiecoöperaties en consumenten zetten zich in om het aandeel duurzame energie verder te vergroten. Nederland blijft koploper in zonne-energie, en de capaciteit van windenergie, met name op zee, groeit aanzienlijk. Ook energiebesparing helpt volop mee.
Voor 2025 wordt verwacht dat het aandeel duurzame energie in Nederland stijgt naar 22,5 procent. Omgerekend in tijd betekent dit dat Green Energy Day in 2025 op 24 maart valt. In 2024 viel deze dag op 9 maart, wat betekent dat de verschuiving dit jaar groter is dan in eerdere jaren.
Om in 2050 volledig op duurzame energie te draaien, zou Green Energy Day elk jaar gemiddeld twaalf dagenmoeten opschuiven. De groei van dit jaar is een positieve stap in die richting, maar het blijft een uitdaging om deze trend de komende jaren vol te houden. Flevoland loopt voorop in de energietransitie: daar valt Green Energy Day dit jaar al op 27 augustus 2025.
Lof voor wie zich inzet voor duurzame energie van eigen bodem
De NVDE introduceerde het begrip Green Energy Day in 2019 om beter inzichtelijk te maken waar we nu staan en hoe we met jaarlijkse stappen kunnen toewerken naar 100 procent hernieuwbare energie in 2050. We waarderen iedereen die zich hiervoor inzet en moedigen anderen aan om mee te doen.
"In de klimaatdiscussie gaat het vaak over verre jaartallen zoals 2030 en 2050, en over abstracte percentages en doelen. Met Green Energy Day brengen we die doelen dichterbij en laten we zien dat het haalbaar is, mits we nu actie ondernemen," zegt Olof van der Gaag.
Zie ook: www.greenenergyday.nl
Over de NVDE:
De Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) maakt zich sterk voor een energievoorziening die volledig is gebaseerd op hernieuwbare energie door het bundelen van krachten uit de gehele sector. De activiteiten voor duurzame energie bij 1.600 aangesloten bedrijven vertegenwoordigen nu al een omzet van ruim € 43 miljard en bijna 200.000 werknemers in Nederland.
'Minder startende zzp’ers, maar groei in professionals bij bureaus'
Het aantal zzp'ers in Nederland blijft dalen, meldt de Kamer van Koophandel. Toch laat Striive, het opdrachtenplatform van HeadFirst Group, een andere trend zien. Het aantal ingeschreven professionals in het vierde kwartaal van 2024 groeide met ruim 8.500, een stijging ten opzichte van zowel voorgaande kwartalen als hetzelfde kwartaal in 2023.
Groei in ICT en Communicatie & Marketing
De meeste groei op Striive komt uit de ICT-sector, maar niet bij de functies die je misschien zou verwachten, zoals programmeurs of systeemontwikkelaars. De toename zit vooral in rollen als IT-coördinatoren, agile coaches en scrummasters, met indrukwekkende stijgingen van respectievelijk 39 en 184 procent ten opzichte van het derde kwartaal. In de sector Communicatie & Marketing zien we vooral groei bij managers.
Opvallend is de sterke daling in de sector Personeel & Arbeid. In het vierde kwartaal halveerde het aantal inschrijvingen in deze beroepsgroep ten opzichte van vorig jaar. Bijna alle nieuwe inschrijvingen zijn afkomstig van professionals in dienst bij detacherings- en consultancybureaus.
Professionals in dienst
De stijging op Striive is voornamelijk te danken aan een toename van professionals in dienst bij detacherings- en consultancybureaus. Het aantal zelfstandige professionals dat zich inschreef daalde licht ten opzichte van zowel het vorige kwartaal als vorig jaar.
Opvallend is dat de overheid bij het invullen van opdrachten vooral werkt met professionals via leveranciers. Dit geeft inzicht in hoe organisaties omgaan met de inzet van professionals en kan wijzen op een bredere verschuiving in de arbeidsmarkt. Mogelijk kiezen zelfstandigen vaker voor de zekerheid van een dienstverband bij een bureau, mede door de onzekerheid rondom de afschaffing van het handhavingsmoratorium sinds 1 januari 2025.
De groei op Striive laat een verschuiving zien naar meer professionals in dienst bij bureaus, maar het blijft essentieel om de positie van zzp’ers niet uit het oog te verliezen. Ook na 1 januari 2025 blijft het inhuren van zelfstandigen een veilige en verstandige keuze. De wet DBA is immers bedoeld om schijnzelfstandigheid te bestrijden, niet om échte zzp’ers uit te sluiten. Zzp'ers blijven een onmiskenbare kracht op de arbeidsmarkt.
North Sea Port wordt pleisterplaats voor productie van duurzame vliegtuigbrandstof en chemicaliën
North Sea Port en het Gentse Terra Mater BV gaan samenwerken met de Braziliaanse groep Petrom voor de productie van duurzame vliegtuigbrandstof en basischemicaliën. Terra Mater zal daarvoor gebruik maken van de 2X Alcohol-to-Jet technologie die het bedrijf in Gent ontwikkeld heeft.
Het memorandum voorziet dat Petrom, een grote Braziliaanse petrochemische groep, aan Terra Mater vijf jaar lang de nodige biogebaseerde grondstoffen zal leveren. Die worden gebruikt voor de productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF of sustainable aviation fuel) en milieuvriendelijke chemicaliën.
De drie partijen tekenden hierover dinsdag 26 november 2024 in Sao Paulo een overeenkomst. Dat gebeurde in het kader van de Belgische economische missie die momenteel Brazilië bezoekt.
Nieuwe technologie
“Met onze technologie dragen we bij tot het streefdoel om de luchtvaart tegen 2050 emissievrij te maken. Dat vraagt onder meer om een reuzensprong in de productie van duurzame vliegtuigbrandstoffen”, zegt Kapil Shyam Lokare, CEO en medeoprichter van Terra Mater.
Het bedrijf test zijn 2X Alcohol-to-Jet technologie al langer uit in een pilootinstallatie aan het Kluizendok in het Gentse deel van het havengebied. Die technologie maakt het mogelijk om diverse reststromen en alcohols om te zetten in duurzame jetfuel en basischemicaliën, die hun weg vinden naar groene toepassingen. Terra Mater staat klaar om die productie op te schalen.
Nauwe banden met Brazilië
Het akkoord versterkt de reeds nauwe banden tussen North Sea Port en Brazilië. Op de lijst van grootste handelspartners staat het grootste land van Zuid-Amerika jaar na jaar in de top vijf gerangschikt. Vorig jaar bedroeg de goederenoverslag 4,5 miljoen ton, met de aanvoer van grondstoffen in de hoofdrol.
North Sea Port is een van de belangrijkste toegangspoorten tot de Europese markt voor Braziliaans fruitsap. Ook in biobrandstoffen vinden North Sea Port en Brazilië elkaar. North Sea Port huisvest de belangrijkste cluster voor biobrandstoffen in België. Brazilië is een wereldwijde koploper in de aanmaak en het gebruik van biobrandstoffen.
Handelsmissie naar Brazilië
North Sea Port neemt deel aan de Belgische economische missie die van 22 november tot 1 december in Sao Paulo en Rio de Janeiro plaatsvindt. Brazilië is de negende grootste economie ter wereld en de grootste van het Zuid-Amerikaanse continent. Het is de zevende grootste klant van België.
Veel kansen in uniek Zeeland
“Zeeland heeft goud in handen. Juist omdat we een relatief klein gebied zijn waarin zoveel industrieën samenkomen in een uniek en divers havengebied. We kunnen veel realiseren, als we het maar samen doen.” Gedeputeerde Jo-Annes de Bat ziet volop kansen voor de havens, transport- en logistieke sector in Zeeland.
“De havens, transport- en logistieke sector maken enorme transities door, waaronder verduurzaming. Dat thema speelt voor allemaal een grote rol. Het mooie is dat we erin geslaagd zijn om met het hele bedrijfsleven in kaart te brengen hoe we in 2050 volledig CO2-neutraal kunnen zijn. De uitdaging is nu om die routekaart de komende jaren ook werkelijk te gaan volgen.”
Financiële steun
De Provincie pakt hierin zijn rol. “Allereerst zijn we als aandeelhouder van North Sea Port betrokken bij de duurzame strategie van het havenbedrijf. Daarnaast bieden we financiële steun aan overkoepelende kennis- en innovatienetwerken, het liefst organisaties waarin bedrijven, kennisinstellingen en overheid samenwerken. Smart Delta Resources (SDR) bijvoorbeeld, maar ook Zeeland Connect.”
Zero emissie
Jo-Annes noemt een mooi voorbeeld van waar dergelijke netwerken, met de steun van Provincie Zeeland, toe leiden. “De Zero Emission Truck Academy. Hiermee wordt collectief opgebouwde kennis over de elektrificatie van transport gedeeld met bedrijven. Zij leren onder meer over zero-emissie voertuigen, energieopwekking, laadinfra en subsidies waardoor ze voor hun eigen wagenpark de weg naar zero emissie transport kunnen uitstippelen.”
Niet alleen, wel samen
Die kennis als bedrijf in je eentje vergaren is al een haast onmogelijke opgave, laat staan het realiseren van een goede laad-infrastructuur. “Dat is precies het punt. Verduurzamen en ook digitaliseren kun je niet alleen, maar wel samen. En Zeeland is wat dat betreft een uniek gebied. We hebben een enorme diversiteit aan industrie, waardoor je onderling veel met elkaar kunt oplossen. Warmte uitwisselen bijvoorbeeld.”
Logische plek voor waterstoffabrieken
Ook onze locatie aan de Noordzee biedt veel kansen. “Vanuit de windparken komen heel veel groene elektronen aan land. Dit biedt grote kansen voor de industrie en zeker ook voor waterstoffabrieken. Met alle groene stroom die Zeeland rijk is, is onze provincie een heel logische plek voor waterstoffabrieken om zich hier te vestigen.”
Enorme transitie
Daar sluiten andere bedrijven in het havengebied dan weer graag op aan. “De haven maakt qua verduurzaming en in algemene zin een enorme transitie door. Met de komst van de Nieuwe Sluis komen er weer mooie nieuwe kansen. Je merkte het al tijdens de opening, wat naast een groot feest ook een mooi netwerkmoment was. Veel bedrijven zien kansen en willen gaan investeren. De Nieuwe Sluis zorgt dus voor een enorme impuls voor de logistiek en industrie.”
Fijne eigenschap
Zonder het te weten, was dit een van de laatste officiële momenten waarop Jo-Annes Daan Schalck in zijn rol van CEO van North Sea Port ontmoette. “Vanaf het eerste moment van de North Sea Port fusie heb ik met hem mogen samenwerken. Onder meer ook aan het dossier Thermphos, iets wat ik een verschrikkelijk zwaar dossier vond. Maar Daan denkt altijd in oplossingen. Dat is een fijne eigenschap van hem. Hij is heel creatief in hoe je iets kunt oppakken.”
Verbinding
Verbinding speelt vaak de hoofdrol in die oplossingen. “Je kunt dingen enorm juridifiseren, maar Daan is van het verbinden. In zijn tijd als CEO van North Sea Port heeft hij een duidelijke visie ontwikkeld en verschillende culturen en bedrijven bij elkaar weten te brengen. Het biedt nu een belangrijke basis voor de verdere doorontwikkeling van het hele havengebied. Dat is een mooie erfenis om achter te laten.”
Dit zijn de winnaars van de Zeeuwse Business Awards 2025!
Afgelopen donderdagavond was het zover: de eerste editie van de Zeeuwse Business Awards 2025 (en de negende uitreiking van Zeeuws Familiebedrijf van het Jaar) vond plaats in de sfeervolle setting van bioscoop CineCity. Het was een avond vol spanning, inspiratie en erkenning voor familiebedrijven die Zeeland economisch en maatschappelijk versterken.
Een gloednieuwe publieksprijs
Dit jaar introduceerden we een nieuwe categorie: de Publieksprijs voor Kleine Familiebedrijven (maximaal 15 medewerkers). Met meer dan 80 inzendingen en ruim 2200 stemmen werd de uiteindelijke winnaar gekozen. De drie finalisten – Van Westen Mannen, Camping Anna Friso en Van der Hart Interieurgroep – streden om de felbegeerde titel. Uiteindelijk ging Camping Anna Friso er met de winst vandoor! Ilse en Mark van Maurik ontvingen de bokaal en een rijkgevulde prijzenpot.
Inspiratie van Iris Gündel
Tijdens de avond wist keynote speaker Iris Gündel het publiek te boeien met een interessant verhaal over generatieverschillen. Met humor en diepgang besprak ze de impact van verschillende generaties, zoals de ‘Patatgeneratie’ en ‘Generatie Gen Z’. Haar boodschap? Samenwerken en luisteren naar elkaars wijsheid is de sleutel tot succes.
Zeeuws Familiebedrijf van het Jaar 2025
De avond bereikte zijn hoogtepunt met de uitreiking van de Zeeuwse Familiebedrijf van het Jaar Award 2025. Drie finalisten – VKP, Van Keulen Transport en Klok’uus – streden om deze prestigieuze titel. De vakjury, bestaande uit Boris Colsen, Ageeth van Maldegem en Jo-Annes de Bat, was unaniem in haar oordeel.
De winnaar? Van Keulen Transport! Met een mix van publieksstemmen en jury-oordeel werd het bedrijf bekroond. Edwin van Keulen nam de award in de vorm van een Zeeuwse knop in ontvangst: "Ik heb er eigenlijk geen woorden voor, ik ben echt super trots."
Een onvergetelijke avond
Met trots kijken we terug op een geslaagde eerste editie van de Zeeuwse Business Awards. Een avond waarin we de kracht van Zeeuwse familiebedrijven hebben gevierd, inspiratie hebben opgedaan en ondernemers in het zonnetje hebben gezet.
Dank aan onze partners Baker Tilly Nederland en Adriaanse van der Weel Advocaten en natuurlijk aan iedereen die heeft bijgedragen aan dit geweldige evenement.
Van harte gefeliciteerd aan Camping Anna Friso en Van Keulen Transport met hun welverdiende overwinning! 🏆
We kijken nu al uit naar de volgende editie! 🎉
Verhuur opslagruimte is nieuwe tak van MMPS
Minderhoud Maritime & Port Services (MMPS B.V.) is onlangs verhuisd naar een grote loods aan de Visserijkade in Vlissingen. Naast een taxidienst voor de wilde vaart biedt MMPS nu ook opslagruimte voor andere bedrijven die werkzaam zijn in de Binnenhaven.
MMPS bestaat sinds mei 2021 en is onderdeel van Minderhoud Techniek. “We zijn inmiddels zodanig gegroeid dat het tijd was om MMPS iets zelfstandiger te maken,” vertelt Lenny Gerards. Met tenderboot de Zeemeeuw ondersteunt MMPS schepen op zee met uiteenlopende diensten. “We brengen nieuwe bemanning, pallets met eten en drinken, reserveonderdelen, ladingcontroleurs of monteurs, alles wat ze maar nodig hebben.”
Showroom
Sinds 1 oktober huurt MMPS een grote loods, naast Minderhoud Techniek, met een eigen kantoorruimte voor Lenny en een werkplaats waar de bemanning wat reparaties kan uitvoeren. Daarnaast is er ruimte voor een kleine showroom. “Zo zijn wij reseller van lampen voor de scheepvaart, waarvan we er een aantal kunnen neerzetten. En ik wil wat voorbeelden laten zien wat er mogelijk is met de hoogwaardige Wencon-coating in nieuwe of gerepareerde onderdelen, waar Minderhoud Techniek mee werkt.”
Alles mogelijk
De rest van de 300 m2 grote loods is beschikbaar voor verhuur aan derden. “Daarbij kun je denken aan de opslag van onderdelen voor schepen, visnetten of andere scheepvaart-gerelateerde zaken. De loods is voorzien van een aantal stellingkasten voor pallets. Verder hangen er twee takels en kunnen we gebruik maken van de heftrucks van Minderhoud Techniek. Dus er is van alles mogelijk. Als het past, mag het komen. En als het niet past, dan zoeken we wel een oplossing.”
Flexibel
Voor Lenny is de combinatie van dienstverlening met de Zeemeeuw en verhuur van opslagruimte ideaal. “Varen met de Zeemeeuw is erg weersafhankelijk, dus de verhuur is een extra bron van inkomsten.” In de loods is een toilet en een kleine keuken aanwezig en er kan een flexibele kantoorplek worden ingericht. “Wij zeggen altijd: vraag maar wat je nodig hebt, dan proberen we het te regelen.”
Afscheid Daan Schalck als CEO van North Sea Port
Daan Schalck nam eind 2024 afscheid van North Sea Port, het grensoverschrijdende havenbedrijf dat hij mede vorm gaf en groot maakte. Tijd dus om eens samen terug te blikken en vooruit te kijken.
Het havenavontuur begon voor Daan Schalck in 2009, toen hij directeur-generaal van Havenbedrijf Gent werd. North Sea Port was toen nog een ver van het bed show. “In die tijd vormde zich eerst Zeeland Seaports”, begint Daan. “Hun blik was vervolgens vooral op Rotterdam gericht. Toen Hans van der Hart rond 2012 uiteindelijk zei: ‘we gaan dit niet verder doorzetten’, had ik wel even een voorzichtig yes-momentje. De kans op een grensoverschrijdende fusie met Gent werd ineens reëel.”
Niks is ingewikkeld
Toch zou het nog een hele kluif worden. “Iedereen vond het ingewikkeld, ik niet zo. Niks is ingewikkeld als je het echt wilt. Natuurlijk was het wel complex hè. Vanuit mijn bril bekeken ging ik van 1 naar 8 aandeelhouders en van 1 naar 2 wetgevingen. Voor de fusie was zelfs een wetswijziging nodig in Vlaanderen. Maar ik kan zeggen: ik heb maar weinig wetten geweten die zo snel door het Vlaams parlement zijn aangenomen als deze.”
North Sea Port
In 2018 was de fusie tussen de havens Gent, Terneuzen en Vlissingen een feit en gingen ze samen verder onder de naam North Sea Port. “Dankzij deze fusie werden we partners in plaats van concurrenten, konden we makkelijker investeerders aantrekken, bedrijven een veel diverser aanbod doen en synergie-mogelijkheden beter benutten. Door onze schaalgrootte maakten we ook een professionaliseringsslag in dienstverlening. Naast gronduitgifte konden we ook ondersteuning in energievoorziening, vergunningstrajecten en dergelijke gaan bieden.”
Uitdagingen
Het eerste jaar boekte Nort Sea Port meteen indrukwekkende resultaten. “Laten we eerlijk zijn, de conjunctuur zat wel mee”, relativeert Daan. “Maar we groeiden inderdaad wel sneller dan Rotterdam en Antwerpen. In de jaren erna kregen we echter te maken met serieuze uitdagingen. De Brexit en handelsoorlog bijvoorbeeld, Covid en vervolgens de oorlog in Oekraïne. Die laatste was en is zeker de grootste. Die heeft het totale wereldlandschap veranderd en vormt een grote bedreiging voor de West-Europese industrie.”
Offshore wind
Juist in dit soort tijden bewijst de fusie zijn waarde. “We zijn beter bewapend tegen grote schokken en samen in staat grote kansen te grijpen. Een mooi voorbeeld is ons offshore windcluster, een van de grootste in Noordwest-Europa. Bijzonder is de synergie van alle facetten: fundatie, bouw, installatie, onderhoud, alles hebben we in eigen huis.” Daan brengt nog een tweede voorbeeld ter sprake. “De synergie tussen staalproductie en CO2-hergebruik. Wat voorheen een staalfabriek was, is nu een multi-industrieel biobrandstoffencomplex.”
Upgrade
Het grootste succes van North Sea Port zelf is wat Daan betreft de upgrade van de gehele infrastructuur. “De nieuwe Tractaatweg in combinatie met de ringweg R4, de terminaluitbreiding en natuurlijk de Nieuwe Sluis. Met deze initiatieven hebben we onze multimodaliteit fors kunnen verbeteren voordat daar een enorme congestie aan vooraf ging.”
Toetje
De Nieuwe Sluis springt er qua actualiteit natuurlijk wel bovenuit. “De Nieuwe Sluis zorgt voor extra capaciteit voor bredere en in de toekomst ook diepere schepen. De openingsdag in oktober was door alle exposure en de aanwezigheid van twee koningshuizen heel positief. Toch was die dag voor mij een beetje dubbel. Ik wist toen namelijk nog als enige dat ik North Sea Port zou gaan verlaten. Maar het voelde goed. Deze dag was in die zin eigenlijk een soort toetje, een mooie afsluiter.”
Frisse blik
De reden van Daans vertrek is tweeledig. “Ik denk dat een organisatie als North Sea Port iemand nodig heeft die met een frisse blik de beste keuzes voor de toekomst kan maken. Misschien ben ik, iemand die al vijftien jaar aan het roer staat, dan niet de juiste persoon. Bovendien wil ik mezelf ook nog één keer opnieuw professioneel heruitvinden. En als ik kijk naar alle grote projecten van de afgelopen vijftien jaar, het gezond maken van de Gentse haven, de fusie en de Nieuwe Sluis, voorzie ik voor de komende vijf jaar geen projecten van diezelfde grootheid. Dus ga ik ze nu zelf opzoeken. Ik ga een eigen bedrijf oprichten en industriële, logistieke en haven-gerelateerde bedrijven ondersteunen bij grote uitdagingen zoals buitenlandse expansie en herstructureringen.”
Vooral geen rust
Zijn opvolger wenst hij vooral geen rust. “De wereld blijft snel veranderen en het havenecosysteem zal zich hier sneller dan ooit op moeten aanpassen. Behoud dus vooral niet business as usual, maar blijf meegaan en voorop lopen. Die kans hebben we dankzij een aantal niches: het energiecluster rond de Noordzee, waterstof en circulaire economie. Maar je moet wel doorpakken, want andere havens ontwikkelen zich ook. De betere spoorwegverbinding Terneuzen/Gent en de realisatie van het kanaal Gent/Parijs gaan ons versterken, maar dat duurt nog even. Die tijd moet benut worden voor doorontwikkeling van het Europese spoornet.”
Belangrijker dan welvaart
Hoewel Daan interessante toekomstideeën heeft, vragen we hem, als voormalig geschiedenisstudent, wat het mooiste stukje geschiedenis is dat hij voor North Sea Port heeft geschreven “De grensoverschrijdende fusie. Dat was echt pionieren, vooral het complexe stakeholdermanagement. Als ik daar als historicus op terugkijk, zie ik een Nederland en België die samen ooit één land waren en nu, in Europese context, de grens terug laten vervagen door gezamenlijke welvaart boven nationale en lokale belangen te stellen. Ik hoop dat die beweging nog verder wordt voortgezet en versterkt.”
Hulp nodig bij vinden van arbeidsmigranten?
De arbeidsmarkt in Zeeland blijft krap en daarom kijken werkgevers steeds vaker naar het buitenland om personeel te vinden. Tegelijkertijd zijn veel ondernemers huiverig voor de uitdagingen die het aannemen van arbeidsmigranten met zich mee kan brengen. UWV EURES kan hierbij helpen.
Een van de projecten waar UWV EURES actief bij betrokken is, is North Sea Port Talent, dat in mei is begonnen. Hierin werken UWV EURES, North Sea Port en de Vlaamse VDAB, Stad Gent en VOKA Vegho samen om havenbedrijven te ondersteunen bij hun personeelsvraagstukken. Eind november organiseerde North Sea Port Talent hiervoor de Experience Day, waar de partners in het havengebied lieten zien wat werken in de havens inhoudt. “Bedrijven en scholen namen daarvoor VR, robots en simulators mee”, vertelt Younes El Azzouti (UWV EURES). “De beurs trok zo’n 1500 werkzoekenden, scholieren en studenten en haalde het landelijke nieuws in België. Daarnaast organiseren we elke drie maanden een rondetafelgesprek met havenbedrijven. Daar bespreken we hoe we het belang van de haven kunnen bevorderen. Het idee van het havenproject is om de doorstroom, instroom en uitstroom te verbeteren. We willen ervoor zorgen dat een werknemer die bij het ene bedrijf niet meer kan doorgroeien, ergens terecht kan waar nog wel kansen liggen. Zo voorkomen we dat werknemers uit het havengebied verdwijnen.” UWV EURES biedt een breed netwerk dat zowel werkgevers als werkzoekenden kan helpen op het gebied van grensoverstijgende arbeid. De adviseurs geven daarnaast informatie over sociale zekerheid, pensioen en verzekeringen.
Zelfde uitdagingen
Waar Younes zich vooral bezighoudt met de Nederlands-Vlaamse haven, richt Martin richt zich op werknemers uit andere landen in Europa en ook op bedrijven buiten het havengebied. “We merken dat veel bedrijven dezelfde uitdagingen hebben met werknemers uit het buitenland. Ze maken zich zorgen over het regelen van huisvesting, over andere diploma’s en kwalificaties en over de taal, wat weer samenhangt met veiligheid op de werkvloer. Veel bedrijven in Zeeland zitten te springen om dezelfde soort werknemers, zoals operators. Wij proberen de krachten te bundelen en samen een wervingstraject op te starten, naar huisvesting te zoeken en ook voor andere problemen samen een oplossing te zoeken.”
Goed laten landen
UWV EURES adviseert ook individuele bedrijven. “Bijvoorbeeld een bouwbedrijf dat op operationele functies arbeidsmigranten wil inzetten, maar bang is dat de leidinggevenden dat lastig vinden. Wij adviseren over hoe je buitenlandse collega’s goed kunt laten landen in de organisatie. Zorg bijvoorbeeld voor een buddy-systeem, laat de belangrijkste veiligheidsvoorschriften vertalen en zorg dat de werknemers aansluiting vinden in hun omgeving.” Want het gaat niet alleen om werving maar ook om het vervolg, legt Martin uit. “Goed werkgeverschap betekent dat je een internationale werknemer hetzelfde behandelt als een Nederlander. Dus zorg voor een begrijpelijk en duidelijk contract, betaal voor het werk dat wordt geleverd, zorg voor huisvesting, wees duidelijk over wat dat kost en welke voorwaarden daaraan verbonden zijn.”
Verrijking
Martin en Younes benadrukken dat werkgevers in Zeeland niet meer om arbeidsmigranten heen kunnen. Younes: “Zonder buitenlandse werknemers kunnen bedrijven niet meer groeien, gaat de werkdruk omhoog en krijg je uitval. We hebben al ingezet op schoolverlaters en mensen met een achterstand tot de arbeidsmarkt. Internationale werknemers zijn echt nodig.” Martin: “Waar arbeidsmigranten traditiegetrouw vooral in de agrarische sector werkten, zien we dat nu ook in andere branches steeds meer in het buitenland worden gezocht. Bijvoorbeeld in de horeca maar ook technische middenkaderberoepen zoals operators en lassers. En ook kennisintensieve bedrijven kunnen het niet meer zonder kennismigranten. Zie het als een verrijking van je bedrijfscultuur. Met kennis van over de hele wereld ga je anders naar problemen kijken en vind je misschien betere oplossingen.”
Op welke manieren kun jij reclame maken voor jouw bedrijf?
Weinig bedrijven kunnen groeien of overleven zonder reclame te maken, of zoals dat tegenwoordig heet: aan marketing te doen. Je doelgroep moet immers wel weten dat je bestaat en daar ook regelmatig aan herinnerd worden om daadwerkelijk zaken met je te komen doen. Maar reclame maken is, zeker in de huidige tijd, op allerlei manieren mogelijk. Het kan moeilijk zijn om dat allemaal te overzien als je je bezig gaat houden met marketing voor je bedrijf. We bespreken op wat voor manieren je allemaal reclame zou kunnen maken voor je bedrijf.
Online marketing
Veel marketing vindt tegenwoordig online plaats, omdat de economie zich ook deels verplaatst heeft naar de online wereld. Maar zelfs als je niet online producten of diensten verkoopt, loont het om online zichtbaar en vindbaar te zijn. Je kunt online heel gericht adverteren op social media platforms zoals Facebook, Instagram, LinkedIn en TikTok. Maar ook betaalde advertenties via Google Ads brengen je website snel onder de aandacht van potentiële klanten. Zonder daar te adverteren, is het vooral ook erg belangrijk om je website te optimaliseren voor zoekmachineoptimalisatie (SEO). Dat betekent dat hij zo in elkaar moet steken dat een zoekmachine als Google hem hoog aanslaat en je hoog in de zoekresultaten komt bij relevante zoektermen. Verder kun je ook nog gebruikmaken van e-mailmarketing. Daarvoor moet e-mailadressen van (potentiële) klanten verzamelen en vervolgens regelmatig nieuwsbrieven versturen met aanbiedingen, updates of waardevolle tips.
Contentmarketing
Een vorm van marketing die zich ook in de online wereld afspeelt, is contentmarketing. Dit gaat letterlijk om het bieden van waardevolle inhoud voor geïnteresseerden. Dat kan op verschillende manieren. Bijvoorbeeld door blogs te schrijven die waardevolle informatie bieden aan lezers en jouw expertise benadrukken. Modern en erg in trek zijn ook podcasts of video's. Daarin kun je kennis delen of juist interessante verhalen vertellen over je merk. Let er daarbij natuurlijk wel op dat je iets maakt dat aansprekend is voor kijkers en luisteraars en niet alleen voor jezelf. Je kunt voor deze formats gebruikmaken van platforms zoals YouTube of Spotify. Verder zou je ook nog webinars kunnen organiseren. Dat zijn interactieve livesessies waarin je je expertise deelt en in contact treedt met je doelgroep.
Lokale zichtbaarheid
Zeker voor een bedrijf met een lokale doelgroep kan het erg lonen om ook aan offline marketing te doen. Dat kan op verschillende manieren, maar een zeer effectieve manier om lokale zichtbaarheid te creëren is door reclame te maken in de openbare ruimte. Een manier om dat te doen is door je bedrijfswagen(s) te bestickeren met je bedrijfslogo en contactgegevens. Daarnaast kun je ruimte kopen op reclameborden in de buurt en posters of banners in de buurt of langs druk bezochte wegen plaatsen. Het nadeel van al deze zaken is dat ze in het donker weinig impact hebben. Wat wel 24 uur per dag impact heeft, is lichtreclame. Dit zijn reclameborden met licht erin die aan bijvoorbeeld lantaarnpalen hangen op drukbezochte plekken en de hele dag door goed zichtbaar zijn. Door bijvoorbeeld deze vorm van buitenreclame in Goes te benutten, kun je effectief je lokale doelgroep bereiken.
Traditionele media
Dan zijn er natuurlijk ook nog de traditionele media waar je gebruik van zou kunnen maken om te adverteren. Bijvoorbeeld in de lokale krant of in een lokaal huis-aan-huisblad. Maar een nationale krant of tijdschrift kan, afhankelijk van je doelgroep, natuurlijk ook een optie zijn. Flyeren is daarnaast tevens een mogelijkheid. Op flyers kun je relatief veel informatie kwijt, en omdat mensen ze in handen krijgen, hebben ze ook de gelegenheid om die informatie daadwerkelijk in zich op te nemen. Een andere optie is adverteren op radio of televisie. Kies een zender waar jouw doelgroep naar zou kijken of luisteren en koop daar advertentie ruimte in. Probeer een goede reclame in elkaar te zetten die blijft hangen en je boodschap goed overbrengt.
Toch is de reclame waar je uiteindelijk op hoopt mond-tot-mondreclame. Die kost je namelijk geen geld, maar is wel heel veel waard. Het betekent namelijk dat je tevreden klanten hebt die de boodschap doorgeven aan andere potentiële klanten. Dat is ook een reden om tevreden klanten te stimuleren online een review over je bedrijf achter te laten op bijvoorbeeld Google of TrustPilot.